ロータス7を愛するディーラーが生産終了後も権利を引き継いで作り続けている、ケーターハムのスーパーセブン

今回の東京モーターショーで目立ったのは海外からの参加企業の少なさ。国内のブレーキメーカーがマクラーレンF1チームのマシン「MP4-24」を展示したりしていましたが、メーカーとして出展していたのはイギリスのロータス、ケーターハム、ドイツのアルピナの合計3社でした。

1973年にロータス社は「セブン(スーパーセブン)」と呼ばれるスポーツカーの生産を終了しましたが、その際にロータスのディーラーだったグラハム・ニアーン氏が製造販売権や在庫部品、生産設備を買い取ってセブンの製造を継続しました。それがこのケーターハム社。今回、モーターショー開催の直前になって参加を決定しましたが、3台を出展してきました。

詳細は以下から。
オーソドックスなモデル「ROAD SPORT 2000」。

ケーターハム以外にも”セブン”を継ぐクルマが生産されていますが、それぞれに特色がありオーナー間では自分のセブンこそNo.1だと議論が絶えないそうです。

シンプルにまとめられています。

こういうスイッチ形状だと、何も無くても思わず押したくなりますね。

お値段は税込399万円なり。

こちらは「ROAD SPORT」を軽量化した「SUPERLIGHT R300」。スポーツ走行を追求したモデルです。

輝かしい「7」のエンブレム。

パッと見た瞬間は気付かないかもしれませんが、スポーツ走行のためにフロントガラスすら取り払われています。

相当なスピード感を味わえそう。

お値段は税込556万5000円なり。

新機軸マシン「CSR」。メーターなどのレイアウトが変更されていたり、フレームが最新のものになったり、細かな変更が行われています。

以上、ケーターハムでした。