世界初披露のコンセプトカー3車種やEVレーシングカーなど三菱自動車はEVにフォーカス

東京モーターショー2013で、三菱自動車は「すべてはたのもしい走りのために」をテーマにプラグインハイブリッド車(PHEV)のコンセプトカー中心の展示を行っていました。

東京モーターショー2013 | スペシャルコンテンツ | MITSUBISHI MOTORS JAPAN
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/events/motorshow/2013/tms2013/

レーシングカーというとF1に代表されるように非常に燃費が悪いイメージがありますが、環境への悪影響を抑えつつもエキサイティングなレースを実現するEV(電気駆動)レーシングカーの数はじわじわ増えています。三菱自動車も、アメリカのヒルクライムイベント「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」にEVレーシングカーで挑戦しており、その車両が東京モーターショーで展示されていました。

流線型でありながらも、なんだか角張ったフォルム。

覚えきれないぐらいのスイッチがついているF1マシンのステアリングホイールと違って、ハンドル自体はシンプル。ただ、左右のインパネ周辺にスイッチがたくさん。

展示のメインはワールドプレミア(世界初披露)の、PHEVコンセプトカー3車種。これは次期パジェロのコンセプトとも言われる次世代ラージSUV「コンセプトGC-PHEV」です。メタリックな外観と押し出し感の強いスタイリングで迫力満点。

左右ドアは観音開きになっています

ピラーレス構造でシートへのアクセスが圧倒的にカンタン

リヤまわりの造形もボリュームにあふれています

左右シートの間をつらぬくセンターコンソールレイアウト

センターコンソール上面はディスプレイになっており、各種情報を表示できるみたいです

「スノー」「ダート」「ターマック(舗装路)」の各種ドライブモードを盛り込んでいるあたり、三菱らしさを感じます。

続いて、「走る歓びの新次元を開くコンパクトSUV」をテーマにした「コンセプトXR-PHEV」。1.1リッター直噴MIVECターボエンジンを搭載したプラグインハイブリッド車で、スポーティなスタイリングも特徴。

ショーモデルということで、内装は見ることができませんでした。

かなりシャープなフロントライトまわりのデザイン

リヤのテールランプも、とがりまくってます。

そして、マイルドハイブリッドシステムを搭載した「コンセプトAR」

新発想・新設計アクティブなコンパクトMPVがテーマとなっており、現行のデリカを彷彿とさせるモデルです。

また、ピックアップトラックのハイブリッドモデルであるGR-HEVも展示。フルサイズのピックアップトラックでこちらもボリューム感あり。

コレはプラグインハイブリッドのラリー車両「アウトランダーPHEV」です。

三菱のブースには、PEHVをはじめとしたハイブリッド車両が多く展示されています。